La empresa Rutas Sur Atlántico S.A. dio a conocer el esquema de intervenciones tras asumir la operación del corredor. El plan prioriza tareas iniciales de rehabilitación en tramos del norte bonaerense y posterga las grandes obras estructurales en el sector de Las Flores.
LAS FLORES — La concesionaria Rutas Sur Atlántico S.A. (CORRESUR), firma que asumió la gestión y operación de las rutas nacionales 3, 205 y 226 —además de las autopistas Riccheri y Jorge Newbery—, presentó formalmente ante vecinos autoconvocados y autoridades locales su plan de infraestructura vial para los próximos diez años de concesión.
Dentro del cronograma detallado por la compañía, se confirmó que la construcción de la Variante Las Flores, una obra clave para desviar el tránsito pesado de la trama urbana, recién está programada para iniciar en el sexto año del contrato, con un plazo de ejecución estimado de tres años.
Etapas del plan de obras y prioridades en la Ruta 3
El plan presentado por la operadora privada se estructura en tres fases diferenciadas: tareas iniciales de puesta en valor, obras de rehabilitación integral y las obras obligatorias proyectadas del primer al décimo año de concesión.
En la primera etapa de intervenciones urgentes, prevista para los primeros 90 días de gestión, los trabajos se concentrarán en el tramo comprendido entre los kilómetros 61 y 115 de la Ruta Nacional 3. Estas tareas contemplan:
- Bacheo superficial y profundo: Reparación de deformaciones y grietas en la cinta asfáltica.
- Mantenimiento general: Calce de banquinas, reposición de defensas metálicas, limpieza de alcantarillas y señalización vertical y horizontal.
- Iluminación: Reparación y mantenimiento de las luminarias en accesos y cruces estratégicos.
Sin embargo, este paquete de intervenciones inmediatas no abarca el sector correspondiente al municipio de Las Flores (ubicado a la altura del kilómetro 180), lo que generó preocupación en la comunidad local y en el sector del transporte que transita a diario por la zona.
El cronograma para la autopista San Miguel del Monte–Las Flores
Respecto a la transformación en autopista del tramo entre San Miguel del Monte y Las Flores, la propuesta de la concesionaria fija la ejecución del proyecto para la segunda mitad del contrato.
La construcción de la Variante Las Flores (una traza de aproximadamente 44 kilómetros que rodeará la ciudad para evitar el paso directo por el casco urbano) comenzará recién en el sexto año de concesión. De acuerdo con el esquema oficial, la obra se extendería hasta el noveno año de la gestión operativa de CORRESUR.
Cobro digital de peajes desde el inicio de la gestión
En consonancia con la política de digitalización dispuesta para los corredores viales nacionales, la empresa confirmó que desde el comienzo de su operación se elimina progresivamente el pago en efectivo en las estaciones de cobro bajo su órbita.
Los conductores deberán utilizar el dispositivo TelePASE o realizar la gestión de pago mediante los canales virtuales de la concesionaria para evitar demoras y recargos tarifarios al circular por las estaciones del trazado.
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